خطط اليابان لاستثمار ما يقرب من 15 تريليون ين من القطاعين العام والخاص على مدى السنوات الخمس عشرة المقبلة لبناء سلسلة توريد الهيدروجين، مما يمثل أحد أهم الالتزامات المالية لتكنولوجيا الهيدروجين على مستوى العالم. 1 ويهدف هذا الاستثمار الاستراتيجي إلى بناء سلسلة توريد قوية لضمان توافر الهيدروجين بشكل مستقر مع خفض التكاليف.
خفض التكاليف
وتظل التكلفة المرتفعة للإنتاج والتوريد تشكل العقبة الأكبر أمام تطوير اقتصاد الهيدروجين. وقد حددت اليابان هدفاً طموحاً لخفض تكلفة الهيدروجين إلى 20 يناً/متر مكعب بحلول عام 2050. ولتحقيق هذه الغاية ، سنت الحكومة قانون تعزيز مجتمع الهيدروجين، الذي يتضمن نظامين للدعم: نظام من نوع العقد مقابل الفروقات مصمم لسد الفجوة السعرية بين الهيدروجين المنخفض الكربون، وغيره، والوقود التقليدي، وإنشاء مراكز البنية الأساسية لجعل توزيع الهيدروجين على مستوى البلاد أكثر كفاءة .
الابتكار من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص
إن أحد العناصر الأساسية في نهج اليابان لضمان إمدادات مستقرة من الهيدروجين يتضمن تعزيز الشراكات بين القطاعين العام والخاص. وتعمل هذه الشراكات على تحويل كيفية إنتاج الهيدروجين ونقله وتخزينه واستخدامه في جميع أنحاء البلاد.
ومن بين هذه الشراكات عمل شركة تشيودا مع منظمة تطوير الطاقة الجديدة والتكنولوجيا الصناعية (NEDO)، التي أنشأت سلسلة رائدة لتوريد الهيدروجين باستخدام ميثيل سيكلوهكسان (MCH) كناقل للهيدروجين. وفي عام 2020، تم نقل أكثر من 100 طن من الهيدروجين من بروناي دار السلام إلى اليابان، مما يدل على جدوى نقل الهيدروجين على نطاق واسع. وقال ياسوهيرو إينوي، المدير العام لقسم أعمال الهيدروجين في شركة تشيودا: “اليابان دولة ذات طلب محتمل كبير على الهيدروجين. ومن منظور عالمي، تعمل الحكومة اليابانية بشكل استباقي للغاية في توفير التمويل لسد فروق الأسعار وإطلاق مشاريع شراكة مختلفة بين القطاعين العام والخاص لتعزيز تنفيذ الهيدروجين”.
ومن الأمثلة الأخرى مشروع الهيدروجين الأخضر، وهو شراكة بين شركة سيمنز إنرجي الألمانية وشركة توراي إندستريز اليابانية، بدعم من نيدو. ويهدف المشروع إلى تطوير تكنولوجيا إنتاج الهيدروجين الأخضر باستخدام التحليل الكهربائي لمياه غشاء إلكتروليت البوليمر (PEM). وقال ياسوهيكو أوتسوكي، المدير الإداري لشركة سيمنز إنرجي كيه كيه: “تتمثل إحدى نقاط قوة اليابان في وجود العديد من الشركات التي تمتلك تقنيات متقدمة لإنتاج الهيدروجين”. وأضاف أوتسوكي: “على وجه الخصوص، تمتلك اليابان شركات تصنيع مواد قوية. كما أن الشركات اليابانية موثوقة للغاية ويسهل العمل معها من حيث جدول التسليم وإجراءات العمل الأخرى”. وقال أيضًا إن اقتصاد اليابان، الذي يعد رابع أكبر اقتصاد في العالم من حيث الناتج المحلي الإجمالي، والمناخ السياسي المستقر، واحترام حقوق الملكية الفكرية يجعلها وجهة جذابة ليس فقط للاستثمار في الهيدروجين ولكن للطاقة المتجددة ككل.
الاستثمار في التعاون
وقد اجتذبت إمكانات سوق الهيدروجين في اليابان اهتمامًا دوليًا كبيرًا، حيث جلبت الشركات تقنيات مبتكرة إلى شواطئ اليابان. وتعد شراكة شركة تشيودا مع شركة INERATEC الألمانية أحد الأمثلة على ذلك، حيث تجمع بين تقنية Power-to-X (PtX) المتقدمة من INERATEC والخبرة الهندسية لشركة تشيودا لإنشاء وقود إلكتروني صناعي باستخدام الهيدروجين الأخضر المنتج من مصادر الطاقة المتجددة. تهدف الشراكة إلى تسريع تطوير سوق الوقود الإلكتروني في اليابان ودعم انتقال منطقة آسيا والمحيط الهادئ الأوسع إلى الوقود المستدام. من خلال إنشاء تطبيقات جديدة للهيدروجين الأخضر في قطاع النقل، يساعد هذا التحالف في دفع تبني الهيدروجين مع المساهمة في تحقيق هدف اليابان المتمثل في تحقيق مجتمع خالٍ من الكربون بحلول عام 2050
