الخطوط الجوية الهولندية تستخدم الطحالب كوقود

أعلنت شركة كي ال أم (KLM)، شركة الخطوط الملكية الهولندية، عن خطط للاعتماد على وقود مستخرج من الطحالب في رحلاتها. وكانت الشركة قد وقعت عقدا مع شركة الغي لينك الهولندية لتزويدها بهذا النوع من الوقود، لرحلاتها التجريبية التي ستبدأ بمجرد الانتهاء من الاختبارات. وستفتح شركة الغي لينك مصنعين جديدين هذا العام، واحد في هولندا، والثاني في أسبانيا.

سيمزج الوقود المستخرج من الطحالب في البداية بالوقود التقليدي، وتهدف شركة الخطوط الملكية الهولندية إلى تزويد كل أسطولها الجوي بالوقود المستخرج من الطحالب، ومن مشتقات نباتية أخرى.

وتقول الشركة الناقلة إذا سارت الأمور على ما يرام في الاختبار الذي سيجري على 50 طائرة من طراز فوكر 12، والتي تمثل 7 % من حجم الأسطول، فإنها ستعتمد بالكامل على هذا الوقود المستخرج من الطحالب بحلول عام 2010.

زيادة تكاليف الوقود

وكان رئيس مجلس إدارة شركة اير فرانس، وكي ال أم، المندمجتين، جان كيرل سبينيتا، قد عبر عن قلقه من التقديرات المتعلقة بارتفاع تكاليف الوقود للرحالات الجوية، والذي يتوقع أن يصل إلى 1.2 مليار يورو في السنة. وكان الكيروسين المستخدم كوقود للطائرات قد ارتفعت أسعاره بنسبة 55 % هذا العام، وهو ما يعد كارثة بالنسبة لصناعة النقل الجوي.

علاوة على ذلك، ستدفع شركات النقل الجوي الأوروبية بحلول عام 2012 ضريبة إضافية على انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون. ونظرا لأن الوقود المستخرج من الطحالب لا ينتج غاز ثاني أكسيد الكربون، وأن سعره مناسب، في الوقت الذي تجاوز سعر النفط حاجز المائة دولار للبرميل الواحد، حيث وصل سعر البرميل حاليا 135 دولار، فإن شركة كي ال ام تتوقع أن توفر مئات ملايين من اليوروهات كل عام.

وقال رئيس شركة الغي لينك، هانس فان دي فين، أنه يتفاوض مع أكبر شركات نقل المسافرين عبر البحر في العالم، من أجل بناء نظام يمكنها من الاعتماد على الوقود المستخرج من الطحالب على سفنها.

“سيتم التقليل من انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون، وستستخدم الفضلات الحيوية (البيولوجية) التي يتم تجميعها من السفينة، لتستخدم في نظام استخراج الوقود من الطحالب. بحيث يتم استخراج الوقود فوق ظهر الباخرة، ويمكن استخدامه على الفور، بعد تكريره، لتزويد المحركات التي تعتمد على وقود الديزل.”